Bugatti Révèle Une Supercar De 6 Millions De Dollars Plus Lente Mais Plus Excitante

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Bugatti révèle une supercar de 6 millions de dollars plus lente mais plus excitante[modifier]

Bugatti révèle 6 millions de dollars qui sont plus lents mais plus amusants[modifier]

  • La nouvelle «hypercar» de Bugatti coûte 5, 8 millions de dollars

La nouvelle supercar Divo de Bugatti coûte presque deux fois plus que le modèle actuel de la société française, le Chiron, mais elle ne peut pas aller aussi vite.[modifier]

  • "Pas tout à fait aussi rapide", dans ce cas, signifie une vitesse de pointe de 236 miles à l'heure au lieu de 261. Il est encore douteux que la plupart des propriétaires de ces deux voitures - Chiron à 3 millions Nombres. En tout cas, le but du nouveau Divo n'est pas la vitesse ultime, mais la maniabilité et l'excitation, selon Bugatti.
  • "La Bugatti Chiron est une voiture réputée pour ses performances en ligne droite, son luxe et son confort", a déclaré le PDG de Bugatti, Stephan Winkelmann, lors du dévoilement de la voiture lors du salon de la voiture classique Quail à Carmel, en Californie. "Nous voulions faire quelque chose de très différent."
  • Le Divo pèse 77 livres de moins que le Chiron de 4 400 livres. Cela ne fait toujours pas une voiture particulièrement légère, mais son moteur produit toujours les mêmes 1500 chevaux que dans le Chiron. La suspension et la conception aérodynamique sont cependant différentes, produisant une voiture plus agile, mieux adaptée aux pistes et aux routes sinueuses.
  • Clairement, les concepteurs ont voulu que le Divo se distingue du Chiron, mais soit toujours immédiatement reconnaissable comme Bugatti.
Les concepteurs souhaitaient que la Bugatti Divo se distingue nettement de sa voiture jumelle, la Chiron, tout en conservant les principales caractéristiques de Bugatti.
  • "Pour nous, les concepteurs, cela signifiait que les trois éléments clés de Bugatti devaient rester en place: la calandre en forme de fer à cheval, la ligne de signature typique Bugatti sur les côtés du véhicule et l'aileron caractéristique définissant l'axe longitudinal du véhicule. vu de l’autoroute, dérivé de l’Atlantique de type 57 », a déclaré Achim Anscheidt, concepteur en chef de Bugatti.
  • Le type 57 Atlantic, essentiellement une supercar des années 1930, avait un toit incurvé et une arête centrale qui courait presque la longueur du corps. L'Atlantic Type 57 peut valoir des dizaines de millions de dollars aujourd'hui.
L'aérodynamisme reste un facteur clé dans la forme de la Bugatti Divo.
  • Seulement 40 des nouveaux Divos seront fabriqués. Comme c'est généralement le cas avec cette sorte de supercar à édition extrêmement limitée, tous ont déjà été vendus avant que la première voiture ne soit dévoilée au public. Bugatti continuera à produire le Chiron, ce qui en fait la première fois dans l'histoire moderne de Bugatti qu'il offrira deux modèles différents à la fois.
  • Comme les autres voitures récentes de Bugatti, la Veyron et la Chiron, le Divo doit son nom à un ancien pilote de course Bugatti. Albert Divo a remporté la course Targa Florio dans les montagnes de Sicile dans les années 1920. Il conduisait une Bugatti Type 35.
L'intérieur de la Bugatti Divo est conçu pour avoir un aspect très technique plutôt que chaleureux et luxueux.
  • Les voitures Bugatti ne sont pas construites sur une ligne de production, comme le sont la plupart des voitures. Au lieu de cela, ils sont assemblés plusieurs à la fois dans un très petit centre de fabrication. À la sortie de l'usine de production, chaque voiture est testée sur les routes autour de Molsheim et sur un aérodrome situé à proximité de Colmar.
  • La société a été fondée par Ettore Bugatti en 1909 et a connu de nombreuses années de succès, principalement dans les années 1920 et 1930. Il a également construit des voitures de route extrêmement chères pour les clients fortunés, comme il le fait aujourd'hui.

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